http://jfrmc.ganriki.net/ra31/ra31-2.htm
の末尾に1975年、フランスでのショーに展示されたマシンの写真を追加しました。
追加したつもりでしたが、アップロードするのを忘れていたようです。
（１月14日）申し訳ありません。私の勘違いでしたので、写真を削除しました。
タイトルの頁を公開しました。
http://jfrmc.ganriki.net/rc181/rc181-1.htm
とりあえず1966年だけです。
今後、1967年型のフレームの種類について書く予定です。
RC181については「ハンドリングの悪さ」が有名ですが、なぜハンドリングが悪いのか、そのあたりについても書ければいいなと思っています。
別館の
http://www.geocities.jp/noda_keni/y/yzr-m1-800/yzr-m1-800.htm
ですが、YZR-M1-E-08T05（エンジン番号）の車両のフレーム番号が不明でしたが、
YZR-M1-B-08T3であることが判明したので、加筆しました。
タイトルの記事
http://jfrmc.ganriki.net/zatu/rc211v-balance.htm
ですが、本サイトでも最もアクセスが多いようです。で、(1)の単気筒の釣り合いのところに図がなかったので、図を追加し、文章を図に合わせて修正してみました。
1次慣性力についてご存知の方にとってはどうでもいいことかもしれませんが・・・
少しは分りやすくなったでしょうか。
