忍者ブログ

JFRMCブログ

レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。

[1234] [1232] [1231] [1230] [1229] [1227] [1226] [1225] [1224] [1223] [1222]

鈴鹿サーキットの設計者は誰？（9）

鈴鹿サーキットの設計者 (ganriki.net)

　に次の画像を追加しました。フーゲンホルツ修正案と最終形を対比したものです。


　上のフーゲンホルツ修正案に最終形のコースが薄く見えますが、メインストレート、スプーンカーブ、西ストレート、最終コーナーの位置が異なります。そしてS字カーブのカーブ数が異なる(4→3)のをはじめ、各カーブの形、曲率が変更され「よく似たサーキット」になりました。
PR

コメント

コメントを書く

お名前：
タイトル：
文字色：
メールアドレス：
URL：
コメント：
パスワード：   Vodafone絵文字 i-mode絵文字 Ezweb絵文字
<<鈴鹿サーキットの設計者は誰？（10） HOME 兵庫県知事、副知事>>

カレンダー

03 2025/04 05
S M T W T F S
1
2
 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30

リンク

JFRMC(日本のファクトリーレーシングモーターサイクル)

カテゴリー

ＪＦＲＭＣ内の記事 ( 183 )
ネット情報 ( 140 )
雑誌 ( 137 )
本 ( 39 )
その他 ( 237 )
ホンダ ( 43 )
スズキ ( 29 )
ヤマハ ( 86 )
カワサキ ( 49 )
その他makes ( 13 )
４輪 ( 62 )
その他のその他 ( 141 )

フリーエリア

最新CM

どういたしまして
[03/26 野田]
修正ありがとうございます。そして
[03/26 TFR_BIGMOSA]
ジョホールGP
[03/12 野田]
RC
[03/12 野田]
菅生
[03/12 野田]
1987 スポーツランドSUGO 全面改修
[03/12 平野克美]
RC71
[03/12 平野克美]
修正しました
[02/21 野田]
記事のURLが変わっています
[02/21 TFR_BIGMOSA]
ピストン・クランク機構の運動エネルギーの保存
[02/06 Kuboi]

最新記事

鈴鹿サーキットの130Rは150Rだった？
(04/02)
トルピード・バット(追記あり）
(04/01)
クライドラー50㏄GPレーサーのあるCAFFE
(03/31)
日本語は難しい？
(03/29)
片山義美
(03/28)

最新TB

プロフィール

ＨＮ：
野田健一
性別：
男性

バーコード

RSS

RSS 0.91
RSS 1.0
RSS 2.0

ブログ内検索

アーカイブ

2025 年 04 月 ( 2 )
2025 年 03 月 ( 24 )
2025 年 02 月 ( 19 )
2025 年 01 月 ( 16 )
2024 年 12 月 ( 20 )

最古記事

ブログ開始
(12/09)
ニューマチックバルブスプリング
(12/09)
ヤマハシーズンレビュー
(12/12)
潮流発電
(12/13)
XR40
(12/15)

P R

カウンター

アクセス解析