2017.2.20、SI単位での計算等についてこちらに加筆しました。
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「正味平均有効圧」という単語をバイク雑誌で稀にしか見ません。これは往復動機関についての基本的な概念です。 英語では「brake mean effective pressure」、略してbmep、BMEPといいます。
力×距離＝仕事で、時間当たりの仕事量が出力です。
ピストンにかかる力は、ガス圧×ピストン面積で、ピストンの動く長さはストローク（行程）です。
したがって、ピストンがする仕事は
ガス圧×ピストン面積×行程＝ガス圧×排気量
になります。このガス圧は「圧縮行程」（マイナスの仕事をする）を考慮した平均です。４ストロークエンジンの
場合、２回転に１回しか仕事をしませんので、１秒あたりの仕事の回数はrpm/（60×2）、１馬力は75kgf・m/sですから、馬力は単位を揃えて
馬力＝平均圧力（kgf/cm2)×ピストン面積（cm2)×（行程cm/100）×rpm/（60×2×75）
＝平均圧力（kgf/cm2）×排気量（cm3)×rpm/900000
（排気量をリットルにすると）
＝平均圧力（kgf/cm2)×排気量（リットル）×rpm/900
bmepは実測した出力からこの式により逆算したもので、例えば150PS、１リットル、10000rpmですと、BMEPは13.5kgf/cm2になります。
なお、上の式から分るようにbmepは「排気量あたりのトルク」と比例関係にあります。
さて、以下のサイトで、レーサー等のbmepについても触れています。
http://www.sigmaperformance.com/vee5wars.html
表中のBMEPの単位がpsiになっていますが、この数字ですとkgf/cm2の間違いです。psiは「pound square inch」（平方インチあたりポンド）で、kgf/cm2の14.2倍の数字になります。つまり、13.5kgf/cm2は192psiに相当します。
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