１月24日発売のRACERS VOL.19はスズキRGΓ500。
機種記号でいえばXR35（1981)、XR40（1982）、XR45（1983）で、私のサイトではXR40、XR45のみ取り上げており、XR35は取り上げようと思いながら、まとめきれていません。この頃のシーズンは私にとって思い出深いのですが、新しい発見があるのではないかと楽しみにしています。
ただ、編集部の担当者からするとこの写真のエンジンがXR45に見えるようで、ちょっと心配です。
http://racers.cocolog-nifty.com/blog/2012/12/124racersvol19-.html#more
で、かなり前にこのブログ（RACERS）に、指摘させていただいたのですが、私の書き込みは管理者承認がないとアップされないようになっており、承認もされなかったようです。管理者の方にはご覧いただいていると思いますので、訂正されることを祈っています。
PR
雑感の「写真の特定」
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/tokutei.htm
の末尾に1966年ベルギーGPとされる写真について記述しました。
http://jfrmc.ganriki.net/ra31/ra31-2.htm
の末尾に1975年、フランスでのショーに展示されたマシンの写真を追加しました。
追加したつもりでしたが、アップロードするのを忘れていたようです。
（１月14日）申し訳ありません。私の勘違いでしたので、写真を削除しました。
タイトルの頁を公開しました。
http://jfrmc.ganriki.net/rc181/rc181-1.htm
とりあえず1966年だけです。
今後、1967年型のフレームの種類について書く予定です。
RC181については「ハンドリングの悪さ」が有名ですが、なぜハンドリングが悪いのか、そのあたりについても書ければいいなと思っています。
別館の
http://www.geocities.jp/noda_keni/y/yzr-m1-800/yzr-m1-800.htm
ですが、YZR-M1-E-08T05（エンジン番号）の車両のフレーム番号が不明でしたが、
YZR-M1-B-08T3であることが判明したので、加筆しました。
