JFRMCブログ
レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。
[
1500
] [
1499
] [
1498
] [
1497
] [
1496
] [1495] [
1494
] [
1493
] [
1492
] [
1491
] [
1490
]
スーパーチャージャー
Category [その他]
Comment [0]
2025/10/10 08:17
(1) DaDa on X: "1950年NSU 500kompressor DOHCパラレルツインに スーパーチャージャー装備 500ccながら98馬力をマークした怪物レーサー
後に
世界GPからスーパーチャージャーは禁止される https://t.co/FqYje4K3vh" / X
第二次大戦後、スーパーチャージャーは禁止されていました。このマシンは戦後の世界GPは走らず、ドイツ国内レースのみで走ったのです。
また、ドイツは戦後、1951年まではFIMから締め出されており、ドイツチームが世界GPで走れるようになるのは1952年からです。
PR
お名前:
タイトル:
文字色:
Black
LimeGreen
SeaGreen
Teal
FireBrick
Tomato
IndianRed
BurlyWood
SlateGray
DarkSlateBlue
LightPink
DeepPink
DarkOrange
Gold
DimGray
Silver
メールアドレス:
URL:
コメント:
パスワード:
<<
RACERS Volume 76
HOME
GRAND PRIX ARCHIVES 05 最高峰クラスを闘った日本人たち(2)
>>
カレンダー
01
2026/02
03
S
M
T
W
T
F
S
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
リンク
JFRMC(日本のファクトリーレーシングモーターサイクル)
カテゴリー
JFRMC内の記事 ( 185 )
ネット情報 ( 141 )
本・雑誌 ( 161 )
本 ( 44 )
その他 ( 280 )
ホンダ ( 52 )
スズキ ( 36 )
ヤマハ ( 103 )
カワサキ ( 53 )
その他makes ( 24 )
4輪 ( 65 )
その他のその他 ( 165 )
フリーエリア
最新CM
P86エンジン重量
[01/23 野田]
クランクケース
[01/20 野田]
クランクケース剛性
[01/20 TFR_BIGMOSA]
85年型NS500
[10/02 野田]
NS500
[10/02 平野克美]
NS500
[10/02 野田]
NS500
[10/01 平野克美]
お詫び
[08/23 野田]
無題
[02/01 Kuboi]
MVアグスタ
[01/19 野田]
最新記事
ホンダ・モーターサイクル・レーシング・レジェンド vol.3 復刻補完版
(02/02)
1977年型スズキRG500(XR14)
(02/01)
ホンダの1.5LターボF1エンジン(1988)の燃料
(01/31)
4ストロークF750マシンの可能性
(01/30)
ノートン チャレンジP86(11)
(01/29)
最新TB
プロフィール
HN:
野田健一
性別:
男性
バーコード
RSS
RSS 0.91
RSS 1.0
RSS 2.0
ブログ内検索
アーカイブ
2026 年 02 月 ( 2 )
2026 年 01 月 ( 27 )
2025 年 12 月 ( 16 )
2025 年 11 月 ( 20 )
2025 年 10 月 ( 12 )
最古記事
ブログ開始
(12/09)
ニューマチックバルブスプリング
(12/09)
ヤマハシーズンレビュー
(12/12)
潮流発電
(12/13)
XR40
(12/15)
P R
カウンター
アクセス解析