昨日の続きです。
KR500の点火サイクルについて、
・18頁では、「1番と4番、2番と3番が180度ごとに同時に燃焼している」（対角線上の気筒が同時点火で各組の点火間隔は180度）
・22頁では、「～スクエア4で、前後気筒同士で同爆だったから、KR250のタンデムツインを左右から2個合わせたようなものだった。」
と、二つの記述が食い違っていますが、これはライターが各々の頁で異なるからです。私は次の理由から前者だと考えています。
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A：前後クランクシャフト間距離
B：前クランクシャフト－点火パルサーシャフト間距離
Ｃ：後クランクシャフト－点火パルサーシャフト間距離
とします。ジャックシャフト（プライマリーシャフト）左端に点火パルサーがあり、クランクシャフトと同速回転しており、クランクシャフトギアとジャックシャフトギアが同径なので、
対角線上同時点火なら、A＞B＝C
前後同時点火なら、A＝B＜ＣまたはA＝C＜B
になるはずです。写真で見ると前者に見えます。
なお、39頁の写真で、点火コイルは2プラグ用一体型で、点火コードが前後気筒に向かっていることが分ります。したがって、RZ250/350と同様に、上死点前だけではなく下死点前でも発火することになります。
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