レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。
書きました。
KR250/KR350 KAWASAKI 1980年シーズン、バリントンは病気のためシーズン中盤を欠場しましたが、その原因についてライダースクラブ1980-9では「胃の手術」になっていましたし、MOTOCOURSE1980-81でも「stomach operation」となっています。 ただ、stomachには「胃」と「腹部」の意味があります。
バリントンは、 Ballington Unkorked: The Autobiography of a World Champion Road Racer by Kork Ballington, Redline Books 2008
で次のように書いていました。
He(doctor) found a section of the small intestine to be gangrenous and promptly removed it. He said it was a matter of a few hours before I was a goner. Subsequent tests showed that the most likely cause was a blood clot in the intestine .
と語っています。「小腸の血管の血栓による小腸の壊死」です。私の記事では「腸間膜動脈血栓症による小腸壊死」としました。
急性の腹痛が初期症状ですが、対処が遅れると死に至る重病です。バリントンも医師から数時間遅れば死ぬところだったと言われていました。
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1980年、世界GP350㏄でアントン・マング(カワサキKR350)と激しく争いチャンピオンになったのがJon Ekerold(ビモータ・ヤマハTZ350)です。ファクトリーチームではなくプライベートチームでのチャンピオンということは特筆すべき偉業でしょう。 で、日本では「ジョン・エクロード」と表記されるのが普通ですが、本人が話すのを聞くと ヨン・エクロード に聞こえます。 VIDEO エクロードは南アフリカ国籍ですが、南アフリカの歴史と「Jon」という名前からすると彼はオランダ系でしょう。Jon(ヨン)はオランダでは一般的な名前です。
カワサキKR350が世界GP500㏄で走った例として1982年アルゼンチンGP500cc(アントン・マング)があります。
JFRMCブログ カワサキKR350が世界GP500ccに で、こちらではKR350に乗るバルデがファン・ドゥルメン(ヤマハ0W53(500㏄並列4気筒))、レイモン・ロッシュ(市販スズキRG500)と一緒に走っています。
(10) wxat gp500 on X: "Raymond Roche (Suzuki RG500), Boet van Dulmen (Yamaha TZ500), Jean François Baldé (Kawasaki KR350) Paul Ricard 1981 https://t.co/uxyYoGABDT" / X
Paul Ricardと書かれていますが、フランスGPではなく、４月のモト・ジャーナル200マイルです。このレース、750㏄のオープンで、ヤマハTZ500、TZ750、スズキRG500等が走りました。ファン・ドゥルメンが4位、ロッシュ5位でしたが、バルデの順位は不明です。
航空機用ガソリン（アブガス） の最後に次の文を追加しました。
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参考5 オクタン価はガソリンに含まれるイソオクタンの比率という誤解 (2026/4/9加筆) 一般社団法人 日本自動車工業会（自工会）が運営する情報メディア MotoMeganeに次の記事がある (リンク)。 「ガソリンの主成分の一つである「イソオクタン」の含有量が多いほど高圧縮・高負荷時でもこの異常燃焼を起こしにくくなり、「オクタン価が高い」ガソリンとされます。簡単に言うとオクタン価の数値はこのイソオクタン含有量の割合で～」 誤り。オクタン価90のガソリンにイソオクタンが90％含まれているのではない。 ガソリンのオクタン価測定に用いる基準燃料はイソオクタン(オクタン価100)とノルマルヘプタン(オクタン価0)を混合して調製する。例えばオクタン価90の基準燃料はイソオクタン90％・ノルマルヘプタン10％(体積比)で、テスト用エンジン(CFRエンジン)でのテストで、この基準燃料と同等の対ノック性を示すガソリンのオクタン価を90とするもの。 なお、今の自動車用ガソリンにイソオクタンはあまり含まれていない。 東京都環境科学研究所が行った調査 (リンク)では、ガソリンの成分含有率上位23位以内にイソオクタン(2,2,4-トリメチルペンタン)はない。蒸発成分で含有率36位に顔を出すだけである。
KR250/KR350 KAWASAKI を公開しました。 KR250については、1979年型でシリンダーヘッドが変更されたのですが、こういったエンジンの変化等については、各年の記述が終わった後にまとめて記事にします。
