JFRMCブログ

レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。

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Teuvo Länsivuori

2024/09/01 22:33

はフィンランドのレーシングライダーで、最高ランキングは1973年の250㏄2位、350㏄2位です。
　翌1974年はヤマハ0W20に乗り500㏄スエーデンGPで優勝(350㏄との2クラス優勝)、翌年はスズキに移籍しXR14に乗りますが、優勝はできませんでした。
　1976年はスズキのチーム体制変更もあり市販RG500に乗り、1978年で引退。

　この名前の読みですが、フィンランド語では「テウヴォ・ランシヴオリ」に聞こえます(赤字がアクセント)。

Urheilukanava: Imatran Ajot 2008 2/3 (youtube.com)
最初のところ。

48秒あたりから。

　JFRMCでの表記も「テウヴォ・ランシヴオリ」に統一していきます。

50cc世界最速は108km/h?(加筆あり）

2024/08/31 19:32

　近兼氏のチームの活動報告からすると

ビックギャンブル！ワールドレコードは更新したけど、あえてキャンセルします！！！日本の精密加工技術を結集して、オートバイ世界最速記録更新に挑戦！（近兼拓史 (SMCプロジェクトリーダー) 2024/08/31 投稿） - クラウドファンディング READYFOR

　1kmで64.654mphを記録した後、再チャレンジしたようです。

そして

ボンネビル速報：新記録樹立｜TFR_BIGMOSA (note.com)

の下から4番目のTakushi CHIKAKANEを見ると

　1kmで107.381km/h(66.723mph)を記録しました。再チャレンジで

　66.723 - 64.654＝2.069 mph＝3.330 km/h

だけ向上したようです。活動報告には最新情報がありませんが。

　1962年のホンダ50㏄4ストローク単気筒レーサー

のサーキット周回速度にすら遠く及ばない低レベルなクラス別世界新です。いつものように「クラス別」を省いて「50㏄世界最速記録更新」となるのでしょう。

距離

2024/08/29 07:15

私の古いバイクの距離計が11111.1kmになりました。田舎道を走っていたので途中で停車して撮影。

　スピードメーター交換後の数字です。それにしてもあんまり走ってないですね。バイクが腐らない程度に走らせています。私のバイク人生はこのバイクともう1台で終えることになりそうです。

0W16/0W17(1973-75年型YZR350/YR250)

2024/08/28 08:25

YZR350/YZR250 OW16/OW17 (ganriki.net)

を書きました。以前、ブログに書いた内容をまとめ、加筆したものです。

　今回は1974年までについて書きました。市販レーサーTZ350/TZ250との違いについては、1975年まで書いた後にまとめて書きます。

　

50cc世界最速は117km/h？(3)

2024/08/27 08:40

近兼氏の数年前のマシン

無事50cc.125cc共に車検合格しました！日本の精密加工技術を結集して、オートバイ世界最速記録更新に挑戦！（近兼拓史 (SMCプロジェクトリーダー) 2024/08/25 投稿） - クラウドファンディング READYFOR

　このカウルを改良するとしたら下のマシンになるのではないかと思います。

Bonneville Motorcycle Speed Trials 2014 (youtube.com)

　
　要点は次のとおり。
〇ライダーの前のカウルを凹凸をなくす
〇ライダー後ろのカウル前側を閉じてライダーの尻を密着させる。そのカウルの幅は腰幅より小さくする
〇ライダー後ろのカウル前側の高さを低くする
〇ライダー後ろのカウル後側高さを前側より低くする
〇ライダー後ろのカウルに必要最小限の空気取入口を設ける
〇ライダー後ろのカウル上部の突起(カメラ)を外す

　

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50cc世界最速は108km/h?(加筆あり）

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