JFRMCブログ

レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。

[300] [299] [298] [297] [296] [295] [294] [293] [292] [291] [290]

ハンドリングのヤマハ

2015/07/09 21:06

http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei18.htm

で校正したヤマハのサイト
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/yamaha-handling/list/vol02/01.html
等ですが、若干、記述が修正されていましたので、当方の頁にもその旨加筆しました。

修正されていることに気が付いたのは２ 3箇所（写真説明）だけです。
250㏄のTD-1C+ボーマンを125㏄の0W15+アンダーソン（アンデルソン）と間違えた記述もそのままです。

(7月11日追記）

http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei18.htm　末尾に次の記事加筆。

〇「当時の全日本選手権は市販車ベースのマシンでなければ参戦できなかったため、市販レーサーTD-3と市販車DX250（写真）は多くの共通点を持っていた

　TD-3が実戦に登場した1972年から市販レーサーも公認車両の対象となった。どんな市販レーサーであっても公認されればそのレーサーによるリザルトがポイント対象となる。つまり市販レーサーは一般市販車ベースである必要はなかった。こちらにも「※1972年からレース専用マシン解禁」とある。