JFRMCブログ

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フーゲンホルツとニベーレ(ニベルス、ベルギー)

2025/03/09 16:44

　フーゲンホルツが設計に関与したとされるサーキットにベルギーのニベーレ(Nivelles-Baulers）があります。2輪では1976年と1978年にF750レースが行われ、1976年はゲーリー・ニクソン(カワサキKR750)、1978年はジョニー・セコット(ヤマハ0W31)が優勝しました。　

　下図はこのサーキットの1969年のコース案で、設計はフーゲンホルツ、Roger Caignieが行ったとされますが、どちらが主だったのかはわかりません。

　コースは複数の走路が選択できますが、F-1用としては矢印のコースが想定されていました。

https://www.racingcircuits.info/europe/belgium/nivelles-baulers.html

　しかし、1971年に完成したコースは下図です。

　というようなことを

https://jfrmc.ganriki.net/zakkan/suzuka/nivelles.htm

で書きました。

1987 スポーツランドSUGO 全面改修

フーゲンホルツさんからは離れてしまいますが、SUGOの旧コースを調べていて以下の記事を見つけました。
https://motorsports.jaf.or.jp/enjoy/topics/2020/20200625-02
1987年のSUGOの全面改修の要因に西仙台ハイランドパークの開業、東北自動車道の全面開通、鈴鹿F1開催をこじつけています。
私の認識ではTT-FOMURA世界選手権開催に合わせてFIMの最短コース長の3.5kmを満足するためだと思います。これも作文記事ですよね。

【2025/03/12 15:49】 NAME[平野克美] WEBLINK[] EDIT[

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菅生

　1987年4月20日に完了した改修工事について、ライダースクラブ1987-7では「～3737.50mに延長され国際基準を満たした新コースは全日本選手権ロードレースの他、8月28～30日には日本初の世界選手権TTフォーミュラ1レース、4輪車の国際F3000レースなどにも用いられ～」とありますから、コース長、安全面で国際基準に適合させ、選手権のかかった国際レースを開催するためが大きな目的ですね。
　ただ、国際基準に適合させ近くのライバル(西仙台)との争いに勝つ、という意図がなかったかどうかというとどうでしょうか？

　このあたり詳しくないので感想です。
　

【2025/03/12 17:31】 NAME[野田] WEBLINK[] EDIT[

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