レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。
その3 1982 KR500 KAWASAKI (ganriki.net)
の続きを書きました。昨年5月にその3の前半を公開してから10カ月も要してしまいました。いろいろあって、仕事以外で込み入ったことを考える気力が落ちていましたが、何とか公開できました。
で、1982年型KR500は6台が現存しているようです。エンジン単体はカワサキワールドに展示されている1基がありますが、このエンジンは1983年に雑誌に掲載されたエンジン単体とは別のものですので、もう1基、現存している可能性もあります。 PR
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最大トルクは3.66kg-m/11000rpm ※北米発表値
です。最高出力は77PS※欧州発表値で、最高出力時回転数は公表されていません。
最大トルクが3.66kg-mですから、最高出力時のトルクはこれより小さいはずです。
Ninja ZX-10Rの
最高出力時トルク／最大トルク＝0.94
Ninja ZX-10R KRT EDITION・Ninja ZX-10R・Ninja ZX-10RR | 株式会社カワサキモータースジャパン (kawasaki-motors.com)
なので、ZX-4RRもこれと同等とすると、その最高出力時トルクは
3.66×0.94=3.44kg-mになります。
最高出力時トルク3.45kg-mとすると、最高出力時回転数は
77×716.2／3.45＝16000rpm
最高出力時トルク3.6kg-mとすると15500rpmです。
回転数限界は気筒当り排気量の1/3乗に反比例するにも関わらず、250㏄4気筒Ninja ZX-25Rの最高出力時回転数15500rpmと同等以上の高回転型エンジンです。
1000㏄4気筒のZX-10Rの最高出力時回転数13200rpmを400cc4気筒に換算すると、
13200×2.5＾(1/3)＝17900rpm
になりますから、ZX-4RRはZX-10R程の高回転型ではないことになります。
気になるのは、最大トルク時回転数11000rpmと最高出力時回転数の差が大きすぎることです。「11000rpm」が誤りなどということはないと思いますが・・・
売りに出ていますね。
Kawasaki X-09 250cc V Twin Works Engine - RMD Motors
エンジン番号はないそうです。
関係者がこっそり持ち帰ったものが売りに出たのかな。
の続きを公開しました。
1982 KR500 KAWASAKI (ganriki.net)
その3を書き出して16日も経っているのにこの程度・・・申し訳ありません。
1982 KR500 KAWASAKI (ganriki.net)
1982年の前半を書きました。KR500について、その1(1980)～その3(1982)でまとめようとしていましたが、その4まで書くことになりそうです。
