JFRMCブログ
レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。
[
477
] [
476
] [
474
] [
473
] [
472
] [471] [
469
] [
468
] [
467
] [
466
] [
465
]
990ccMotoGPマシンの燃料タンク容量規定が24リットル以下から22リットルになったのはいつ?
Category [ネット情報]
Comment [0]
2020/02/16 18:10
Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/ロードレース世界選手権#990cc時代_(_2002年_-_2006年_)
では2004年になっています。参考資料になっているのはバイカーズステーション誌2001-4号です。この雑誌を持っていないのですが、この雑誌に2004年の燃料タンクのレギュレーションの記述があるとしても、それはあくまで「予定」です。
ヤマハのウェブサイトでは2004年型からになっています。
https://global.yamaha-motor.com/jp/race/wgp-50th/race_archive/machines/#MotoGP
さて「日本のバイク遺産 MotoGP 伝 1」(1/2020モーターマガジン社)119頁の表では2004年から22リットルになったことになっています。
一方、同書51ページ「2004年型の燃料タンクは~張り出して容量を稼いでいたが、2005年型にはこの張り出しはないことがわかる。車両規定の改訂により、最大容量が24から22リットルに減ったのと~のが主な理由だろう」とあり、2005年から22リットルになったかのような記述になっています。
この書(ムック)は、バイカーズステーション誌の過去の記事を寄せ集めたもので、2008年型ヤマハYZR-M1のオイルクーラーが水冷式という誤りもそのまま掲載されています(当時の掲載号の翌月号で訂正が入った)。つまり、本書は過去の誤りを校正せずに掲載しているので、119頁も51頁も信用できないのです。
続く(いつになるか)。
PR
お名前:
タイトル:
文字色:
Black
LimeGreen
SeaGreen
Teal
FireBrick
Tomato
IndianRed
BurlyWood
SlateGray
DarkSlateBlue
LightPink
DeepPink
DarkOrange
Gold
DimGray
Silver
メールアドレス:
URL:
コメント:
パスワード:
<<
990ccMotoGPマシンの燃料タンク容量規定が24リットル以下から22リットルになったのはいつ?(2)
HOME
ヤマハTD-3は湿式クラッチ?
>>
カレンダー
02
2024/03
04
S
M
T
W
T
F
S
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
リンク
JFRMC(日本のファクトリーレーシングモーターサイクル)
カテゴリー
JFRMC内の記事 ( 166 )
ネット情報 ( 139 )
雑誌 ( 136 )
本 ( 37 )
その他 ( 155 )
ホンダ ( 26 )
スズキ ( 11 )
ヤマハ ( 72 )
カワサキ ( 45 )
その他makes ( 12 )
4輪 ( 53 )
その他のその他 ( 102 )
フリーエリア
最新CM
訂正
[12/08 野田]
スクーターのボディカウル
[12/08 野田]
近兼氏のマシンのカウル
[12/08 TFR_BIGMOSA]
200km/h以上を目標に
[12/06 野田]
回答感謝です
[12/06 TFR_BIGMOSA]
すみません
[12/06 野田]
記事が重複されてます
[12/06 TFR_BIGMOSA]
近兼氏のマシン
[12/05 TFR_BIGMOSA]
カテゴリーの違い
[12/05 野田]
お久しぶりです
[12/05 TFR_BIGMOSA]
最新記事
飛び出し坊や
(03/29)
「法律」の類義語は「法令」?
(03/28)
別冊モーターサイクリスト1995-2
(03/26)
航空機用ガソリンエンジン排気量と回転数
(03/22)
P-61 BLACK WIDOW
(03/20)
最新TB
プロフィール
HN:
野田健一
性別:
男性
バーコード
RSS
RSS 0.91
RSS 1.0
RSS 2.0
ブログ内検索
アーカイブ
2024 年 03 月 ( 9 )
2024 年 02 月 ( 19 )
2024 年 01 月 ( 16 )
2023 年 12 月 ( 21 )
2023 年 11 月 ( 12 )
最古記事
ブログ開始
(12/09)
ニューマチックバルブスプリング
(12/09)
ヤマハシーズンレビュー
(12/12)
潮流発電
(12/13)
XR40
(12/15)
P R
カウンター
アクセス解析