JFRMCブログ
レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。
[
581
] [
580
] [
579
] [
578
] [
577
] [576] [
575
] [
574
] [
573
] [
572
] [
571
]
検査数の増大
Category [その他のその他]
Comment [0]
2020/08/24 07:16
こんなことが起きていないことを祈ります。
〇職員を休みなしに働かせる→ミスの増大(誰も検証できない)
〇必要な操作の省略
〇検証が不十分な検査方法の採用
〇検証が不十分な試薬の使用
〇精度はどうでもいいから検体数を稼げと命令する上司
測定がどんなものなのか分らない人にとってはどうでもいいことですね。
PR
お名前:
タイトル:
文字色:
Black
LimeGreen
SeaGreen
Teal
FireBrick
Tomato
IndianRed
BurlyWood
SlateGray
DarkSlateBlue
LightPink
DeepPink
DarkOrange
Gold
DimGray
Silver
メールアドレス:
URL:
コメント:
パスワード:
<<
スズキ 青谷テストコース
HOME
1980年のケニー・ロバーツ(ヤマハ)はどこと契約した?(2)
>>
カレンダー
02
2026/03
04
S
M
T
W
T
F
S
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
リンク
JFRMC(日本のファクトリーレーシングモーターサイクル)
カテゴリー
JFRMC内の記事 ( 185 )
ネット情報 ( 141 )
本・雑誌 ( 161 )
本 ( 44 )
その他 ( 280 )
ホンダ ( 52 )
スズキ ( 36 )
ヤマハ ( 103 )
カワサキ ( 65 )
その他makes ( 25 )
4輪 ( 66 )
その他のその他 ( 168 )
フリーエリア
最新CM
P86エンジン重量
[01/23 野田]
クランクケース
[01/20 野田]
クランクケース剛性
[01/20 TFR_BIGMOSA]
85年型NS500
[10/02 野田]
NS500
[10/02 平野克美]
NS500
[10/02 野田]
NS500
[10/01 平野克美]
お詫び
[08/23 野田]
無題
[02/01 Kuboi]
MVアグスタ
[01/19 野田]
最新記事
TT-F1マシンとGP350マシンのラップタイム
(03/20)
低燃費
(03/19)
カワサキKR250/KR350 1978
(03/16)
カワサキKR250 1977
(03/08)
ベルリネッタ=2ドアクーペ?
(03/02)
最新TB
プロフィール
HN:
野田健一
性別:
男性
バーコード
RSS
RSS 0.91
RSS 1.0
RSS 2.0
ブログ内検索
アーカイブ
2026 年 03 月 ( 6 )
2026 年 02 月 ( 13 )
2026 年 01 月 ( 27 )
2025 年 12 月 ( 16 )
2025 年 11 月 ( 20 )
最古記事
ブログ開始
(12/09)
ニューマチックバルブスプリング
(12/09)
ヤマハシーズンレビュー
(12/12)
潮流発電
(12/13)
XR40
(12/15)
P R
カウンター
アクセス解析