レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。
ミシュランのバイク用タイヤの歴史｜2輪用ラジアルタイヤの時代を切り拓いたフランスの名門 (autoby.jp)
「1973年6月8日、マン島TT 500ccクラスで優勝したミシュランユーザーのジャック フィンドレー（スズキ）。」
この写真のマシンはスズキTR500Ⅱ（1973年型XR05）ではなく、1973年型TR750(1973年型XR11)です。横ゼッケンの地色が黄色ではなく白色なのですぐ分りますが、フェアリングの形も500とはかなり異なります。
正しい写真はこちら。
Sale of Suzuki TR 500 (XR 05), 1973 | Classic Motorbikes (classic-motorbikes.com)
「同年ミシュランはPZレンジのタイヤを発売したのだが、このタイヤは一般のタイヤショップで購入できる製品にも関わらず、レース専用タイヤ並みのポテンシャルを有していた。丸みのあるPZのプロファイルは大きい接地面積を稼ぎ、強いグリップを確保することが出来たのである。」
当時のミシュランのレース用タイヤは、一般市販車用タイヤと同じ外観でした。M38、S41、M45の３種です。他に存在したかどうかは知りません。上写真のマシンの前輪はS41です。
しかし、一般市販車用タイヤがレースでそのまま用いられマン島TTで優勝したのではありません。というか、そんなことある訳がないでしょう。
レース用タイヤでは当然、コンパウンドが一般市販車用とは異なります。このレース用タイヤが（PZではなく）PZ2と称されていました。前述のように３種類のパターンがありますので、これらを区別するときは「M45 PZ2」とされていた記憶です。
では、PZ2が登場したのは「同年(1973年)」なのでしょうか？（続く)
参考 ミシュラン技術者の回顧
Dupasquier, 67, first joined Michelin in the early 60s and became fully involved in the company's race efforts in '73, just before Charade was struck from the GP calendar.
"It was an absolutely marvellous circuit, like a mini Nurburging," he recalls. "It was in the hills, so it was uphill, downhill, blind crests, amazing, but also very dangerous. I remember the last few GPs there, giving our new PZ2 tyres to Christian Bourgeois, who was one of the first riders to start going really fast with our tyres. The PZ was just a road tyre, the PZ2 was the same tyre with a softer compound for racing. But these were the tyres that started us on the road to the success that we enjoy today."
French GP: Michelin preview (motorsport.com)
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