JFRMCブログ

レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。

[1568] [1566] [1564] [1563] [1565] [1562]

ノートン　チャレンジP86(7)

2026/01/23 17:17

　ノートン・チャレンジP86の重量データは次のとおりです(以下、出典はCosworth-Norton.pdf(リンク)。

P86とライバル車(おそらくTZ750)のエンジン重量内訳

　P86はライバル車より

エンジン回転部分　35ポンド(16kg)
エンジン他部分　20ポンド(9kg)

重たいことになります。

　そして「P86は4ストロークでライバル車は2ストロークなのだから、P8エンジンが重たいのは当然」ではありません。P86は「2気筒なのに4ストローク4気筒より重い」のです。

ホンダCB750のエンジン単体重量は75㎏程度　CB750Four オーバーホールその72 エンジンを積む練習をするぞ！の巻 | ラーツー日和

　他のサイトでは80㎏とするものもあります。キャブレター装着の有無の差でしょうか？

　こちらでは、ヤマハXJ750：79㎏　‘80s国産名車「ヤマハFZ750」再見【新時代を切り開いたヤマハ4ストの革命車】│WEBヤングマシン｜新車バイクニュース

　Cosworth-Norton.pdf(リンク)が正しいなら、P86エンジンはライバル2ストロークエンジンはもちろん、4ストローク4気筒エンジンより重く、その最大の理由はクランクシャフト、バランサーシャフト等回転部分の重さと思われます。