JFRMCブログ

レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。

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ヤマハグランプリ500勝達成記念サイト(8)

2020/06/28 07:52

どんなヤマハエンジン搭載車勝利も全て「ヤマハの勝利」と見なし、時系列で整理しました。
https://www.yamahamotogp.com/500-victories/victoriesヤマハGP500勝記念サイトの勝利の順番は「年→クラス→月日」になっていますし、「ヤマハエンジン+社外フレーム車」の優勝のうち11勝が漏れていますので、下の整理結果とはずれがあります。

　私的「ヤマハGP100勝」、「ヤマハGP200勝」、「ヤマハGP300勝」は次の通りです。

私的「ヤマハGP100勝」　
　1972年東ドイツGP　250cc　ヤーノ・サーリネン　YZ635

　シーズン序盤、サーリネンは350ccクラスでYZ634、250ccクラスでTD-3に乗りましたが、シーズン後半にYZ635を与えられ、ベルギーGPでシーズン初優勝、続く東ドイツGPでも優勝。そしてさらに2勝を挙げ250㏄タイトルを獲得しました。
　YZ634/YZ635はTR-3/TD-3を水冷化したマシンで、翌年に市販されたTZ350/TZ250のプロトタイプというべきマシンです。

私的「ヤマハGP200勝」
　1977年フランスGP350㏄　片山敬済　350㏄3気筒
　
　片山はドイツ、フランスで3気筒に乗り優勝、ユーゴ、スウェーデンはTZ350(2気筒)で優勝し、フィンランドで再び3気筒に乗り優勝、350㏄タイトルを獲得しました。3気筒がどんなマシンかは別途書く予定です。

私的「ヤマハGP300勝」
　1986年スウェーデンGP250㏄　カルロス・ラバード　0W82

　この優勝がラバードのシーズン6勝目で、最終戦を待たずに2度目の250㏄タイトル獲得を果しました。0W82エンジンにはパワーバルブ付きとパワーバルブ無しがあり、コースによって使い分けていましたが、このレースではパワーバルブなしだったような・・・

私的「ヤマハGP400勝」
　2000年オーストラリアGP250cc　オリビエ・ジャック　0WL5
　
　この年の250ccクラス、0WL5に乗るジャック、中野真矢の激しいタイトル争いが繰り広げられ、タイトル争いはジャック254点(2勝)、中野252点(5勝)で最終戦オーストラリアに持ち込まれました。レースはシーズンを象徴するかのような展開で、僅差でジャックが中野を退け優勝、タイトルを手にしました。

　私的ヤマハ100勝、200勝、300勝、400勝のライダーがその年にチャンピオンになっているのは偶然にしても興味深いことです。

参考
　かつては、あるグランプリでの開催レースが多く1日に6クラスのレースが行われるGPもありましたが、各レースが行われる順序は完全に固定されていませんでした。
　1977年フランスGPの前までヤマハ198勝で、フランスGPの250㏄(Ekerold)、350㏄(片山)の2勝で200勝になりました。
　Motocourse1977-78で、GPによって350の記事が250の記事の後だったり前だったりするのは、レースの開始順と思われます。フランスGPの記事では350が後でした。そして、フランスGPの350のEkeroldについて「～Ekerold was a good second and earlier 250cc success proved what a fine rider he is.」とありますので、350㏄が後、つまり200勝目は片山としました。

　ただ、こちらの映像、未編集映像のようにも思えますが、350㏄(青ゼッケン)が250㏄(緑ゼッケン)より先なのが少し気になります。

https://www.youtube.com/watch?v=5S9DaKiFTqc