http://jfrmc.ganriki.net/zatu/pvs/pvs.htm
で、ドゥカティ・ジャパンが発表したデスモのフリクションの計算結果を読み取って作成したグラフを掲載しました。
こちらで元データを引用しているので紹介します。
https://twitter.com/TFR_BIGMOSA
https://www.facebook.com/pg/YamahaCommunicationPlaza/posts/?ref=page_internal
ヤマハコミュニケーションプラザでレストアが始まりました。
0W81は1985年型が展示されています。
https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/collection/racing_yzr500_0w81/
今回レストアされるのは1986年型で、2011年にコミュニケーションプラザに展示されたマシンと思われます。たぶん、1983年に開館し、1990年頃に閉館したフジモーターミュージアムに貸出展示されたマシンも同一でしょう。私は1988年に見ました。もう30年前ですね。
フレーム番号も確認済ですが、触れないでおきます。
先日、大和ミュージアムに展示されているゼロ戦を見てきました。
で、標題の記事。
http://apps.mobilityland.co.jp/hch/search/products/38
ですが、「
'64年マン島TTで1-3位独占。12戦9勝して～」
1964年の125㏄クラスは全11戦です。ホンダは第1戦USGPを欠場し10戦に出場し、7勝しています。
「12戦9勝」は1963年のスズキの戦績で、スズキは12戦中10戦に出場し9勝しました。
「
27PS / 17,000rpm」
「世界二輪グランプリレースに出場したホンダレース用エンジンの開発史（1994「HONDA R&D Technical Review」では、25.5PS/16500rpmです。
