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JFRMCブログ

レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。

校正恐るべし

 出版界には「後生(後世)畏るべし」をもじって、「校正恐るべし」という言葉があります。1974年頃にある方が雑誌の編集後記で書かれていた記憶がありますから、かなり昔からある言葉のようです。
 ヤマハのWGP参戦50周年記念サイトの誤りでも
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/wgp-50th/race_archive/machines/yzr500_0we0/
の「コシンスー」(コシンスキーの誤り)のような、誰でも分る誤りは校正ミスで笑って済ませることができると思います。
 しかし、 http://jfrmc.tou3.com/Entry/107/ で取り上げたような誤りは、校正ミス以前の問題で、ライター氏が資料をチェックせずに書いたことが明らかで、記事全体の信憑性が問われます。

 折角の50周年記念がこれでは単なる「宣伝の道具」に成り下がっているようで残念です。ただ、不十分ながら少しづつ修正されているようですので、ここで取り上げるのはしばらくお休みして、数ヶ月~1年後に公開校正(http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei.htm)で書く予定です。

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ヤマハWGP参戦50周年記念サイト(2)

 タイトルのサイトに間違いが多いことを指摘していましたが、修正されつつあるようですね。
 でも修正されない間違いもありますし、変に修正されている箇所もあります。例えば
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/wgp-50th/race_archive/season1960_69/1968/
の写真説明は
「ベルギーGP 250cc、MZの選手をパスして優勝した#2 P・リード」

「ベルギーGP 250ccで優勝した#2 P・リード」

と修正されています。この写真は1968年オランダGP125ccで写真説明は誤りです。修正前の「MZの選手を」はディブ・シモンズ(カワサキ)の誤りで、同頁中の125ccでの記述「オランダでは前半カワサキの2気筒に先行を許すも後半は首位を奪って快走、2位に2分以上の差で独走優勝した。」と書かれているとおりのレースでした。

 最初の写真説明では「勘違いでした」という言い訳も可能ですが、修正後の誤りではそんな言い訳も無理でしょう。この記事を書いたライターには、この写真がどうしても1968年ベルギーGP250ccに見えるようです。
 
 ライター氏が正解を知らないとしても
・ゼッケンの地色が濃い(250ccは緑、125ccは黒)
・マシンの幅が250ccより小さい
ことから「250cc」と間違うことが理解できません。なお1968年ベルギーGPでは125ccレースは行われていませんので、ベルギーGPではないことも分るはずです。

 250cc・RD05Aと125cc・RA31Aの区別が付かないライター氏が記事を書いていることがよく分りました。下の問題となる記述を含め、レベルが雑誌屋ですね。

その他問題となる記述
・「リードとアイビーはこの初戦から快調に飛ばし、他車の先行を許さず最速ラップライムを記録して優勝。」
 最速ラップタイムを記録したのも優勝したのもアイビーでリードはリタイアなのですが・・・

・本文中の「125ccは単気筒、250cc以下は2気筒、ミッションは6速という新競技規則を発表した」の「125ccは単気筒」は「125ccは2気筒」の誤り。また、「125cc」に「以下」がないのに、「250cc以下」と書かれると50cc、125ccを含むように読める。

・「第9戦フィンランドでも決着がつかず、最終戦にもちこされた。」は「第9戦アルスターでも~」の誤り。

・「両選手の完走全レースの所要時間の合計を比較」は「両選手の同時完走全レース~」

・西ドイツGPの開催日が、250cc・4月20日で125cc・4月21日になっているが、逆で、250ccが4月21日、125ccが4月20日。(2011・4・23加筆)

規則性の発見(2)

「ルールの発見」として公開していましたが、「ルール」ですとレースのルールの受け取られるかもしれませんので、「規則性の発見」に改めます。
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/rule.htm

その規則性ですが、
1 あるイベントにおいて、あるライダーが各クラスを通じて同じゼッケン番号が与えられる・・・フランス、イタリア、カナダ、日本(イタリアは例外あり、カナダは要検証)

2 500→350→250・・・の順にゼッケン番号を付ける・・・西ドイツ、東ドイツ
  例えば
  500ccクラス・・・1~
  350ccクラス・・・60~
  250ccクラス・・・100~
  125ccクラス・・・140~
  500ccクラス・・・201~

3 前ゼッケンは、本来の各クラスのゼッケンの色ではなく、白地に黒数字・・・マン島、アルスター
  ただし、マン島のプラクティス時は前ゼッケンも本来のクラスの色

 こんなことは、当時の写真を見ていれば、すぐに気が付くことです。ですから下の頁の写真説明中、
・1967年アルスターGP
・1967年イタリアGP
は上の2、3からすぐに誤りと分ります(この誤りは修正される可能性あり)。
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/wgp-50th/race_archive/riders/phil_read/

災害

 私の息子が東北地方に住んでいますので心配しており、我が家も親戚から問い合わせの電話が鳴りっぱなしでしたが、こちらから息子に連絡が取れるわけもありません。そして昨晩(土曜日の夜)、息子から公衆電話で連絡がありました。息子の自宅は無事ですが、停電しています。また、職場が相当損傷しているようです。ともかく息子が無事だったことにほっとしています。

 しかし、現時点でも災害の被害者は相当な規模で、連絡が取れない集落、市町があることを考えると・・・・被害者の冥福をお祈りいたします。
 

ルールの発見

 タイトルのものを公開しました。
 http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/rule.htm

 そんなに難しいとは思いませんが・・・雑誌等で写真説明の間違いが多いので、ルールの発見能力が鍛えられたのかもしれません。


 

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