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JFRMCブログ

レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。

8周年

 よく考えると、1月27日で本サイトを開設してから満8年になっていました。
 開設当時、いつまで続くかと思っていましたが、何とかここまで来ました。
 開設当時と異なり、マシン編のアップが少なくなっていますがご容赦いただければと思います。
 
 何はともあれ、これまで本サイトをご訪問いただいた方、特にアドバイス等いただいた方にお礼申し上げます。

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BILL IVY THE WILL TO WIN

 標題の本を入手しました。
 ビル・アイビーの伝記としては、NO TIME TO LOSE by Alan Peck (1972)があり、1997年に再出版されています(今でも入手可能)。
 今回の新刊はMick Walkerの手になるものです。この本で価値があるのは、世界GP以外でのアイビーの戦績が掲載されていることです。世界GPでの戦績でしたら(特に1965-1968なら)知っていますが、世界GP以外となるとなかなか日本の雑誌等では分りません。世界GPの戦績と比べながらチェックすると興味深いと思います。
 また、Peckの書と比べ写真が多いのも(英語に疎い私には)利点です。

 ただ、Mick Walkerの書いた本らしく、写真説明の間違い等々があります。例えば
・P160の”The brand new RD05 two-fifty V4 which Yamaha debuted at the Dutch in late June 1965; although it was not raced" とある写真は1965年イタリアGPのものです。
・P161の" The revised V4 at assen a year later" とあるのは、アッセン(オランダ)ではなく東ドイツGPです。

 また、187頁の写真には"The new 125 four, pictured at the Japanese GP in October 1965."とあります。
2508fe8f.jpeg







確かにこの部分だけ見ると125ccと見間違えてしまうかもしれませんが、これは250ccマシンです。
次の写真と比べてみれば、同じ状況で撮影された同じマシンであることがわかります。
81aca8c1.gif





 
http://noda-kenichi.hp.infoseek.co.jp/rd05/rd05honbun.htm の最下段の画像です。

マグネシウムエネルギー

 タイトルの記事を書きました。
http://vitz1f.ninja-x.jp/iroiro/mg.htm




 「環境」には、このような技術が多くあります。
 例えば、「薪を燃やして発生する熱エネルギーは太陽のエネルギーだ」というと驚かれますが、
 CO2+水→光合成→有機物 です。そしてエネルギー保存の法則はこのような反応でも成り立ちます。エネルギーが無尽蔵に海水から取り出せると勘違いしている方は、エネルギー保存の法則をご存じないのです。

 それにしても、私の時代でしたら、この教授の講義はボイコットされるかもしれません。

 

プリウスのCO2LCA

http://vitz1f.ninja-x.jp/prius/prius3.htm
をアップしました。
3代目プリウスが2代目プリウスよりCO2排出量が減少しています。これだけ減少するとLCAをどのように計算しているのか、知りたいところです。電力のCO2排出係数の変更だけでは説明できないように思います。

素人に分りやすい話

http://vitz1f.ninja-x.jp/iroiro/nova/nova.htm
ですが、ノヴァエネルギーのサイトが変更されましたので、こちらの頁も修正しました。
まあ、「子供が模型用モーターに風車を装着して、風車が風で回って発電して喜んでいる」レベルだと思います(模型用モーターは発電機にもなる)

ところで最近は「マグネシウムエネルギー」なんていうものもあるようですね。これについても今後、触れてみたいと思います。

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