レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。
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500㏄デビューが1978年スペインになっています。その1戦前の開幕戦ベネズエラに0W35に乗り出場しエンジン故障でリタイアしています。
エディー・ローソン 1981年、カワサキKR250に乗って数レース走っていたことが忘れられています。
片山敬済 250㏄デビューが1974年ベルギーになっていますが、1戦前のオランダが正解です。下の方の1974年のレーススタート数の4も誤りです。オランダ、ベルギー、スエーデン、フィンランド、チェコスロバキア、スペインを走った記憶。ポイントを獲得したのは4戦ですが。その他のレーススタート数も1979年(NR500登場等)の数字がないなど間違いだらけ。
高井幾次郎 1978年500㏄スペインGPを走ったことが忘れられています。レーススタート数もデタラメです。
田中健二郎 田中健二郎と田中禎助の戦績のミックスになっています。
伊藤光夫 デビューが50㏄：1962年フランス、125㏄：1962年アルゼンチンになっていますが、50㏄：1962年スペイン、125㏄：1962年マン島の誤りです。レーススタート数もデタラメ。
他の日本人ライダーについても調べてみましたが、デビューレース名、レーススタート数、いずれも誤りが多く見られました。得点獲得レースのみカウントしているのでしょうか。 PR
1967年50㏄クラス
motogp.com · 50cc World Standing 1967 スペイン、日本のリザルトがありません。
で、ランキング表に、最終戦日本GPで優勝した伊藤光夫が8点挙げているのに、ランキング外です。ランキング3位のGRAHAMの22点は日本GPの6点を含んでいますが。
Grand Prix Motorcycle Championships of the World (by Maurice Bula, Foulis 1975, フランス語の原書の英訳版)によると、FIM自体が昔から間違えているようです。
1965年50㏄クラス
motogp.com · 50cc World Standing 1965 ランキング7位のアンシャイトのマシンがスズキになっています。確かに最終戦日本GP（リザルトが見られない）でスズキに乗り4位になりましたが、序盤はクライトラーに乗り第2戦ドイツで6位、第3戦スペイン(リザルトが見られない)で5位入賞しています(第4戦からクライトラーはレース活動休止)。で、ドイツGPのリザルトでもアンシャイトのマシンがスズキになっています。
1961年125㏄クラス
motogp.com · 125cc World Standing 1961 ランキング9位の田中禎助がKenjiro TANAKA(田中健二郎)になっています。
ランキング15位の谷口尚己がMasumitsu Taguchi(田口益充のことかな)になっています。
この調子ですから、島崎貞夫を高橋国光に間違えるのも納得です。
1961年125㏄ドイツGP6位は誰？
の総集編の映像が公開されています（リンク）。 本橋明泰さんの最後のデモ走行とのこと。もう81歳になられたのですね。本橋さんについてはこちら。 本橋明泰 - レース情報 | ヤマハ発動機 (yamaha-motor.com)
本橋さんがレースを走る姿を見たことはありません。当時、雑誌の記事で見ただけです。
初めて見た走行シーンは、1997年の鈴鹿ヒストリックミーティングでTZ750に乗った姿ですが、エンジンの調子がイマイチだった記憶です。この時、本橋さんは57歳、もちろん、今では私も57歳を過ぎています。
その後、イベントでTR-3、RA97、RD56、RD05Aに乗られたのを見たことがあります。そして、少しばかりお話を聞くことができ、サインも頂戴しましたが、いつも気さくな紳士でした。
2016年の走行会では、来場者が多くて走行まで本橋さんがどこにいるのかわからないような状態。その時の走行が私が見た最後の本橋さんの雄姿になりました。
これまでありがとうございました。
・・・・・・
本橋明泰 - レース情報 | ヤマハ発動機 (yamaha-motor.com) の記事ですが・・・
「
第1回全日本選手権ロードレース（鈴鹿サーキット）でノービス250cc予選1位を獲得」 3位の誤りです。
１９６２年 第１回全日本選手権（ノービス） (iom1960.com)
「
'66年日本125cc3位」 ’66年日本250㏄3位の誤りです。
素晴らしい。これ以上の言葉は不要。 浅間～1960年代GP VIDEO モトクロス VIDEO ロードレース1970年代～1983 VIDEO
でTZ250の整備が始まっています。
https://www.facebook.com/YamahaCommunicationPlaza/posts/3437062389740739 モノクロスサスペンション、フレーム形状、フェアング形状・・・からTZ250C/D/E(76/77/78年型)と分ります。TZ250Ⅱと呼ばれることもあります。
以前に見たときにメモしたエンジン番号からするとＣ型(76年)ということになりますが、フレーム番号は確認できませんでした。サイレンサー付が標準になったのはD型からですので、排気管はD/E仕様です。シリンダーの部品番号はメモしませんでしたが、CとDでは部品番号が異なるはずです。Eではどうなのか知りません。
TZ250は1979年に大きくモデルチェンジします。国内250㏄クラスは(当時)ノービス、ジュニアクラス専用で、1979年にノービス250㏄チャンピオンになった斉藤光雄選手が乗ったTZ250も78年以前のものでした。斉藤選手は1980年にジュニアに昇格しましたが、引き続き旧型マシンで奮闘した記憶です。
