JFRMCブログ

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1975年型0W16のフレーム等

2021/10/07 06:10

１　シーズン前公開写真の0W16
1975年型0W16(350cc)の後サスペンションはモノクロスです。

　スイングアーム部を拡大すると

　左側から見たスイングアームはこんな形です。これをA型とします。

　実戦では次の形のスイングアームも用いられました。これをB型とします。

２　アゴスチーニの0W16
(1)第1戦フランスGP
　A型です。

　スイングアーム部。

(2)350cc第8戦フィンランドGP
　これもA型です。

３　金谷の0W16　
(1)第2戦スペインGP
　B型です

(2)第5戦イタリアGP
　B型です。

(3)レース名不明
　金谷の0W16が全てB型という訳でもないようです。こちらのマシンはA型です。

http://home.kpn.nl/twostrokes/images/OW16vince.thu.JPG

　Ａ型とB型はスイングアーム長が異なり、コースによって使い分けていた可能性もあります。

4　セコットの0W17
　ジョニー・セコットはシーズン当初、250ccクラスでは0W17(通常のツインショック)に乗っていましたが、250cc第6戦オランダGPでモノクロスの0W17が与えられました。

　B型です。

　金谷は第5戦イタリアGPを最後に帰国したので、金谷の0W16がセコットに渡り、0W17エンジンが搭載されたのではないかと想像します。
・・・・・・・・・・・・・・・
　なお、シーズン前公開写真の0W16の燃料タンクはフレームのバックボーン部の両外側下に張り出していますが、上の写真では3-(3)のマシンを除き、シーズン前公開のものとは異なります。

　これはアゴスチーニの0W16でシーズン前公開写真と同様に燃料タンクがフレームのバックボーン部の両外側下に張り出しています。