レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。
Amazon.co.jp: スズキ モーターサイクル史―2ストロークマシンの系譜 1952-1985 : 相原 俊樹, 自動車史料保存委員会, 自動車史料保存委員会: 本
の132頁の写真説明「1978年、渡辺明と～RA78」ですが、明らかに誤りですね。RA78なら後サスペンションが2本クッションユニットですが、写真のマシンはフルフローター(1980年に登場、1本クッションユニット)ですから。
写真のマシンは1981年のRA81でしょう。
さて、渡辺明は1978年125㏄MX世界チャンピオンですが、1978年11月前後でしょうか(1979年かもしれません)、NHKの番組で紹介されたことがあります。
幾つかの記憶がごちゃ混ぜになっている可能性があるので、話半分で聞いてください。
1976年頃、NHKのクイズ番組（たぶん「ホントにホント?」）に、回答者ではなく、クイズのお題関連で片山義美(日本GP優勝の4輪ドライバーとして)、鮒子田寛+マーチ752が出演したのを記憶していますが、これと同じ番組だったように思います。
本人が出演したのではなく、走行映像が紹介されただけのような記憶です。私の両親に「この人、世界チャンピオンだよ」と話したのをはっきり記憶しています。
番組のお題はMXではなく、バイク全般でした。
バイクの逆操舵(例えば、左に旋回する時のきっかけとして、意図的にハンドルを瞬間的に右に切る)の映像があったりしたので、MXの映像はバイクのコントロールの難しさを語るためのものだったのでしょう。
番組の終わりで、エンジン騒音が出ないように改造した(不細工な)ガソリンエンジンバイクをスタジオに持ち込み、こんなバイクだったらいいのに、というまとめ方をしており、NHKらしいなあと思った記憶です。
RACERS Volume 78を買いました。1981年のモリワキモンスター（モリワキ・カワサキ1000）特集です。
1981年の鈴鹿8時間は現地観戦していましたが、ガードナーが予選でコースレコードを記録した時は興奮しましたね。パドックパスを買っていたので、この時はピットの屋根の上で見ていました。
Wayneは英米ではウェインですが、予選のピットで、ガードナーの彼女らしい女性が「ワイン」と呼んでいたので、オージーイングリッシュなんだなあと感じたのも44年前の思い出です。
64頁～に当時、モリワキの社員で、後に独立してオーヴァーレーシングを設立した佐藤健生さんのインタビュー記事があります。健生？ 私が佐藤さんの名前を知ったのは1974年にノービス125㏄で活躍していた頃の雑誌記事からで、それ以降「健正」しか知らないのですが、64-66頁では全て「健生」で統一されています。67頁の写真説明では「健正」ですが・・・
最近のネット上の記事でも「健正」だし、ライターさんの誤記でしょうか？
また、「’76年にはノービス125㏄でチャンピオンにもなっている」(64頁右列)は「’74年」の誤りです。
スズキ モーターサイクル史(リンク) の終わりのところで、「スズキ モーターサイクル史 2ストロークマシンの系譜 1952-1985」でのGT750に関する記述の誤りについて書きましたが、さらに本書とGT750(リンク)でSU32となっているのはBS40の誤りと分りましたので、加筆しました。
公開校正に追加しました。
スズキ モーターサイクル史(リンク)
読んでいておかしいと気が付いても、校正するとなると資料を確認しないといけないので、ちょっと時間がかかってしまいました。
内容について一部補足します。
1970年デイトナでスズキTR500(XR05)が優勝を逃したことについて、本書99頁に
「ロン・グラント～楽々と制するかと思われた～最終ラップで燃料切れに見舞われてしまう」
とあります。本書が参考にした「Suzuki Motorcyces - The Classic Two- Stroke Era By Brian Long, Veloce 2018」110頁では
「～ran out of fuel on the last lap」
とあり、本書(日本語)はこれを訳したものです。
しかし、このレースはCB750レーサーに乗るディック・マンが優勝、デイトナ200における初の日本車による優勝ですので、こんな展開ではなかった記憶があり、レース記録を確認した次第です。
TR500がデイトナ200で首位を走りながら終盤にリタイアしたのは1972年です。原書の著者はこのレースの記憶と勘違いしたのでしょうか？
当時のCycle Worldの記事 Daytona 72 | Cycle World | JUNE 1972
「With one lap left, and a 15sec. lead over 2nd place Don Emde, fate took over. Coming out of turn two, Perry’s chain snapped and the bike slowed to a halt,」
ペリーが最終ラップにリタイアしたと誤解されることがありますが、最終ラップにチェーンが切れたのなら、残り１周ではなく残り(例えば)半周になります。レース記録でもペリーの周回数は優勝したドン・エムデ(プライベート・ヤマハTR350(空冷2気筒市販レーサー))より2周少ない51周(14位)でした。
