JFRMCブログ

日産リーフのウェブサイトの記事
http://ev.nissan.co.jp/EV/POINT/

の「3　燃料代を節約」に
電気自動車の場合、1月に1000km走行、電費6km/kWh、夜間の電気代11.82円/kWhとして、
11.82×1000/6＝1970円
という計算が行われています。電費について「kWhとはバッテリーの「キロワットアワー」あたりの「走行距離」を示す指標です。」という注釈があります。

交流電源→充電器→バッテリー→電気モーター　と電気は伝わりますが、日産のいう「キロワットアワー」はバッテリーでの消費電力であって、交流電流の消費電力ではありません。
一方、電気代11.82円/kWhは交流電流の消費電力です。
充電器+バッテリー充電には損失がありますので、この計算はそもそも前提が誤っています。充電器+バッテリー充電のロスは、三菱自動車によると83％とされています。
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/technical_review/pdf/technical_review_2008.pdf

この値を用いるなら、先の1970円は
1970／0.83=2370円になります。

充電損失があることぐらい常識だと思いますが・・・消費者もバカにされたものです。