日本グランプリレースという本を借りて読んでみました。
いや、ちょっと間違いのレベルが凄いですね。こんな本を図書館に置いていいのでしょうか。
四輪に関する記述はあまりよく分りませんが、二輪に関する記述からすると相当なものだと思います。
〇1955年の浅間高原レースが、本来、「浅間高原自動車テストコース」で行われるはずだったが、コースは完成しておらず、「建設予定地の浅間牧場の敷地をメインに北軽井沢の公道を使って行われた」(35頁）とあるが、実際に「浅間高原自動車テストコース協会」が設立されたのは1956年6月。つまり公道を使用することの様々な制約を逃れるために、テストコースを造ることになったのである。
〇1957年浅間火山レースに生沢徹が125㏄クラスに出場したことになっているが(40頁）、生沢が初出場したのは1958年の第１回モーターサイクルクラブマンレース（浅間）。
〇1959年の「第３回浅間
高原火山レース」が８月22～23日に「今回はアマチュア主体のクラブマンレースへと様相を変え」行われたことになっているが「第３回浅間火山レース」が行われたのは８月23-24日で、併催の「第２回全日本モーターサイクルクラブマンレース」は８月22-24日に行われた。
〇1959年クラブマンレース125㏄で生沢がカブで３位となっているが、生沢はカブでクラブマン50㏄で2位。
〇北野元が1958年の信太山モトクロスで優勝したことになっているが（42頁）、1959年の誤り。
〇44頁の高橋国光、伊藤史朗の記述は1959年の浅間火山レースではなく、1958年のクラブマンレースの記述（しかも誤りあり）。
〇1962年のマン島TTが4、5、6日に行われたことになっているが（50頁）、4、6、8日の誤り。マン島では中１日でレースが行われるのが原則であることを知らない。
いや、間違いをチェックしだすときりがありません。笑ってしまうのは52頁に「スズキのラグナーが独走～ラグナーが転倒したコーナーは、「ラグナーカーブ」と命名された」と、勝手にデグナーカーブをラグナーカーブに改名していることです。
(続く）
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