JFRMCブログ

http://jfrmc.ganriki.net/ow70/ow70honbun3.htm
の末尾に記載していたタイトルのマシンですが、エンジン番号が判明しましたので、加筆しました。
　
　現在、ヤマハ・コミュニケーションプラザに展示されています。

　別館にアップしているタイトルの記事
http://www.geocities.jp/noda_keni/y/yzr-rv/yzr-rv.htm
に写真と記事を追加しました。1995年250ccクラスに登場するはずだったマシンですが、結局テストのみに終わりました。今となっては存在したことすら忘れかけられているマシンです。

「ルールの発見」として公開していましたが、「ルール」ですとレースのルールの受け取られるかもしれませんので、「規則性の発見」に改めます。
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/rule.htm

その規則性ですが、
１　あるイベントにおいて、あるライダーが各クラスを通じて同じゼッケン番号が与えられる・・・フランス、イタリア、カナダ、日本（イタリアは例外あり、カナダは要検証）

２　500→350→250・・・の順にゼッケン番号を付ける・・・西ドイツ、東ドイツ
　　例えば
　　500ccクラス・・・1～
　　350ccクラス・・・60～
　　250ccクラス・・・100～
　　125ccクラス・・・140～
　　500ccクラス・・・201～

３　前ゼッケンは、本来の各クラスのゼッケンの色ではなく、白地に黒数字・・・マン島、アルスター
　　ただし、マン島のプラクティス時は前ゼッケンも本来のクラスの色

　こんなことは、当時の写真を見ていれば、すぐに気が付くことです。ですから下の頁の写真説明中、
・1967年アルスターGP
・1967年イタリアGP
は上の2、3からすぐに誤りと分ります（この誤りは修正される可能性あり）。
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/wgp-50th/race_archive/riders/phil_read/

　私の息子が東北地方に住んでいますので心配しており、我が家も親戚から問い合わせの電話が鳴りっぱなしでしたが、こちらから息子に連絡が取れるわけもありません。そして昨晩（土曜日の夜）、息子から公衆電話で連絡がありました。息子の自宅は無事ですが、停電しています。また、職場が相当損傷しているようです。ともかく息子が無事だったことにほっとしています。

　しかし、現時点でも災害の被害者は相当な規模で、連絡が取れない集落、市町があることを考えると・・・・被害者の冥福をお祈りいたします。