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JFRMCブログ

レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。

TEAM SUZUKIの誤り

 TEAM SUZUKI は名著です。著者Ray Battersbyは多くの人にインタビューし、日本にも来て取材し、この本を書きました。その労力たるや相当なものです。ただ、残念ながら当時から間違った記述はありましたし、その後、明らかになったこともあります。例えば1959年の浅間で走ったマシンはRBですが、それ以外にV2X、RAというマシンが存在したことは、当時、スズキ関係者以外は誰も知らなかったと思います。

 この本が26年ぶりに再販されたこと自体は喜ばしいのですが、名著であるだけに間違いの固定化に繋がるのではないかとも懸念しています。そこで、
http://noda-kenichi.hp.infoseek.co.jp/zakkan/teamsuzuki.htm
の末尾にTEAM SUZUKIの誤りの例を示すことにしました。

 なお、RS67(125cc4気筒)、RP66・RP68(50cc3気筒)についての誤りは、JFRMCのRS67-Ⅱ、RP66/RP68編に書いたとおりです。
 

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RACERS

 VOL1,2ともいい売れ行きだったようです。あるマシン、ライダーについて掘り下げた記事はあまりないですから当然といえば当然かもしれません。
 残念ながらVOL2では間違いが多かったのですが、「素材」とみればいいのかもしれません。
 間もなくVOL3(シュワンツ時代のスズキ)が発刊されます。

 http://www2.biglobe.ne.jp/~yoshi/xj900/saba.html

ホンダRVF750

 別館のホンダRVF750
http://www.geocities.jp/noda_keni/h/rvf750/rvf750.htm
に写真を追加しました。新たにフレーム番号が判明した2台です。

 

 

 

スズキRP68エンジン

「浅間から世界GPへの道」(八重洲出版2008)の098頁にRP68エンジンの写真が掲載されています。お持ちの方はご確認ください。

写真の背景がJFRMCに掲載した下のRJ66クランクケースの写真と似ています。
j6-c-8.jpgj6-c1.jpg








同じ場所で撮影したものである可能性があります。そうだとすると現存するRP68は3台である可能性も出てきます。

Vitzの燃費

 Vitzの燃費を更新しました。http://vitz1f.ninja-x.jp/fc/fc1.htm
 今回の燃費は24.7km/lです。
 走行条件は比較的よかったと思います。この車で実家往復時の燃費に大きく影響するものとして、
・渋滞
・風速・風向
・雨(路面の水溜まり)
があると思います。エアコン、乗車人数はそれほど影響しません。もちろん、エアコンをかければ燃費が悪化するのですが、他の条件の方が影響が大きいということです。

 http://noda-kenichi.hp.infoseek.co.jp/zatu/fc/fc.htm
で書いたように、エンジンブレーキを除けば、「燃費はエンジンがした仕事とエンジンの熱効率の結果」です。
いかに「仕事を減らすか」、「熱効率を上げるか」の勝負になります。



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