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ホンダRC146/2RC146/4RC146

2024/01/15 20:12

この3機種のホンダ125㏄4気筒について、よく知られた区別は

RC146
　1963年日本GPで登場した2バルブ型

2RC146
　1964シーズンを走った4バルブ型

4RC146
　1965年第5戦マン島で登場した新4バルブ型

です。この区分についてはいくつか疑問があります。

〇1963年日本GPを伝える当時の雑誌記事では車名を「2RC146」としていた。
〇1964年東ドイツGPで撮影されたとされるマシン

と、1964年最終戦日本GPで撮影されたマシン

では、エンジンの形が異なるが、2つとも2RC146エンジンなのか？
　後者は現存する4RC146エンジン(4RC146E-405)

に酷似している。

〇現存する4RC46E-405の「405」の4は改良型を示すと思われる。例えば現存するRC181エンジンは1967年型で、RC181E-301、RC181-302と機種名に続く数字は「3」から始まり、現存する66年型エンジンは「1」から始まっている。
　1965年第5戦マン島で登場し、ヨーロッパでは第6戦オランダまでしか走らず、以後、5気筒RC148の開発に傾注することになった(最終戦日本GPで登場)はずなのに、なぜ現存する4RC146のエンジン番号が「405」なのか？

　というようなことを記事にしようと思います。