RC146-4RC146 HONDA (ganriki.net)
の続き(1965年、現存するマシン等)を公開しました。
当該頁の冒頭に
1963年世界GP最終戦日本GPで登場したホンダ125㏄4気筒について「世界二輪グランプリレースに出場したホンダ レース用エンジンの開発史」(略)では機種とレース出場時期を次のとおりとしており、日本語の大抵の記事がこれに従っている。
RC146 1963年日本GPに登場した2バルブ型
2RC146 1964年第2戦～1965年第4戦を走った4バルブ型
4RC146 1965年第5戦マン島で登場した新4バルブ型
しかし、1964年日本GPで撮影されたマシンのエンジンは1964年東ドイツで撮影されたマシンのエンジンとは明らかに異なる。つまり1964年シーズン中、少なくとも2種類のエンジンが使用されたのである。そして、後期のエンジンは現存4RC146Eに酷似している。そこで、次の区分を想像して記事にする。想像なので信用しないでいただきたい。
RC146 1963年日本GPに登場した2バルブ型
2RC146 1964年第2戦～1964年シーズン後半を走った4バルブ型
3RC146 1964年シーズンに登場した新4バルブ型
4RC146 1964年終盤に登場した新新4バルブ型
と書いたように、「想像」ですのでご留意ください。
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