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レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。

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文部科学省スポーツ庁、平忠彦氏を『文部科学省スポーツ功労者』として顕彰

2023/03/02 20:50

文部科学省スポーツ庁、平忠彦氏を『文部科学省スポーツ功労者』として顕彰 (オートスポーツweb) - Yahoo!ニュース

　私が平さんを初めて見たのは1979年日本GPジュニア350㏄のレースです。すでに「スーパージュニア」と言われていましたが、日本GPでも独走でした。44年前ですね。
　それ以外に印象に残っているレースに1984年日本GP500㏄(優勝)、1986年日本GP500㏄(優勝)があります。
　また、1989年日本GP500㏄の公式予選終了直前(だったかな？）でトップタイムをマークしたことも記憶に残ります。そのタイムを記録した時、私は最終コーナー近くにいたような記憶ですが、私の近くに河崎裕之さん（引退後）がいたようなおぼろげな記憶もあります。

　下の写真は1984年ベルギーGP500㏄です。
kaneko hiroshi on Twitter: "文部科学省スポーツ庁、平忠彦氏を『文部科学省スポーツ功労者』として顕彰 https://t.co/NBGYYjI1id" / Twitter

　1戦前のオランダGP500㏄が平さんの世界GP初出場で6位入賞、このベルギーGPでも6位入賞でした。初めて走るサーキット、しかもコースの一部が公道だったことを考慮すれば、なかなかのものではないかと思います。

1965年型ヤマハRD05

2023/02/28 21:21

RD05/RD05A YAMAHA (ganriki.net)

に1965年イタリアGPの写真を追加しました。すでに掲載していた写真のエンジン部分を拡大したものです。

「RD05は空冷で、水冷化した際にRD05Aと名称変更」
「RD05は90度VでRD05Aは70度V」
というようなトンデモ記事が絶えませんが、少しでも正しい理解に繋がればと思います。

レイニーの1990年型ヤマハYZR500(0WC1)

2023/01/31 11:17

　ウェイン・レイニーの元にある1990年型ヤマハYZR500(0WC1)です。
　エンジン番号はYZR500-E-9003のようですね。フレーム番号もYZR500-B-9003のようです。

　エディー・ローソンに割り当てられたフレーム番号等は9001、9002で、レイニーが9003、9004だったようです。

　こちらにもアップしました。
0WC1 1990YZR500 (ganriki.net)

ヤマハTZ125R

2023/01/05 20:34

　2ストローク単気筒・背面ロータリーディスクバルブ吸気エンジンです。
1983年 TZ125R（0W37改） - コミュニケーションプラザ | ヤマハ発動機 (yamaha-motor.com)

　

　1984年当時はYSP豊橋南にあったようです。
250_YamahaNews_J_1984.pdf (yamaha-motor.com)

　私は1985年に東海地方の別の場所で見ました。同じマシンだと思います。もう38年前のことですね。

　そして、2005年に関東地方で見たのも同じマシンだと思います。その場所のオーナーにお聞きしたところ、東海地方云云ということでしたから。

　最終的に安住の地を得たようですね。

ヤマハTZ500

2022/02/12 08:40

　こちらのヤマハ0W45(1979年型YZR500)の記事で、1980年型TZ500について少し触れています。
OW45 YAMAHA (ganriki.net)

　で、1981年型はスイングアームが太くなる等の改良を受け、最終型となる1982年型では外側2気筒が後方排気になります。

　で、このマシン
TZ500 - / Twitter
　
　ですが、4気筒とも前方排気なので1980年型か81年型。スイングアームからすると1981年型ですね。1980年型に1981年型スイングアームを装着したマシンの可能性もありますが。

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