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レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。

アルコール=炭化水素?(RACERS Volume 77(3))

56頁「アルコールも炭化水素だ」
57頁図「アルコール ●エタノール(C2H6O) ●メタノールCH3OH) ●ETBE」
59頁左列「第2世代は、原材料となるバイオマスからアルコール(エタノール(メタノールの誤記?)、エタノール、ETBE)を合成し~」

59頁左列「ER100は~ワインの絞りかすから製造~ワインの絞りかすだからアルコール系で「~酔っぱらうじゃないか?」という笑い話があるが、アルコール(メタノール、エタノール)は炭化水素でワインそのものではないから、そんな心配はない」



 ライターさん、根本的に理解不足のような気がします。

 アルコールは分子中に炭素と水素がありますが、炭化水素ではありません。
 ETBEはアルコールではなくエーテルです。普通、エタノールとイソブテンから合成されます。
 最後の文、ライターさんは「ワインはワインだから酔うのであって、ワインに含まれるエタノールによって酔うのではない」という理解のようです。


 

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RACERS Volume 77(2)

スズキチームが使用した燃料についての記述(56~59頁)があります。


下表はこの記述と次のサイトからから作成したもので、2024年、2025年の各年に使用した燃料の性状です。
MOTO R40 FIM | Elf Japan

excellium Racing 100

 なお、59頁の「エクセリウム100の基本的スペック」の「蒸気圧(15℃)」は蒸気圧(37.8℃)の誤り、「蒸留(37.8℃)」は留分(100℃)の誤りです。

 さて、スズキの技術者のコメント(83頁左列)では「去年の燃料より比重が軽いので、同じ重量だと体積が増えるわけです~~去年の感覚で『これくらいの距離は走るだろう』と思ったら~全然走らない」とあり、燃費悪化の原因が小比重燃料のようですが、これは技術者の勘違いでしょう。燃料の比重は2025年の方が大きいです。

 100mLの燃料中の酸素原子を除いたC、H原子の質量は
R40 FIM 100×0.733×(100-3.69)/100=70.6  g
ER100  100×0.755×(100-6.00)/100=71.0 g

 ほぼ同じです。しかし、酸素原子含有率が高いということは、炭素、水素が酸化している割合が多いということで、その分、発熱量は小さくなります。

 また、上表の性状からすると、ER100はR40 FIMより若干気化しにくいようですし、技術者のコメント(83頁左列)でも「その他には若干ですが、揮発しにくい成分があったようなので、エンジンオイルの希釈には気を付けていました」とあります。ですから、昨年より、点火直前の混合気の濃淡が大きく、これも僅かな燃費悪化を招いた可能性もあります。


RACERS Volume 77

を購入しました。いつもは発売日に購入するのですが、昨日まで本屋のない地域に行っていたので、購入が今日になりました。
 主題は「GSX-R1000」、副題は「2025 Team SUZUKI CN CHALLENGE マシン開発の裏側と新たな戦い」です。

 幾つか気になる記述がありますね。

65頁「(2024年型のピストンについて)気になるのは♯1の吸気側がスポンジ状~なぜ、温度が上がる排気側ではなく吸気側なのだろう?その原因に関して、チームは言及していない」

 おそらく、スズキが言及していない理由は「当たり前だから」と思われます。巷ではノッキングとプレイグニッションを混同した記述が見られますが、プレイグニッションであればプラグ周辺~排気側が主な発生場所です。

 一方、点火プラグが発火して混合気に着火し火炎が広がるのですが、未燃混合気が(燃焼による膨張により)圧縮され自発火するのがノッキングです。火炎の広がる速度は(温度の高い)排気側の方が速いので、ノッキングは吸気側で起きることが多いのです。







GRAND PRIX ARCHIVES 04 ドゥーハン無双からロッシの時代へ

を買いました。1996~2001年が取り上げられていますが、私にとっては1996年日本GP、2000年日本GPでの阿部典史の優勝が昨日のように思い出されます。

 1995年、不甲斐ない成績だった阿部は1996年第1戦、第2戦、第3戦日本GP予選でも不調でしたが、日本GP決勝では見違えるような走りで、終盤は独走で優勝したのです。阿部がフィニッシュしたとき、私も涙が出てきました。

 2000年日本GPでは、阿部はケニー・ロバーツJrとの接戦を制して優勝、これが阿部の最後のGP優勝となりました。

 これらのレースの写真も当然本書に載っています。ただ、14頁の表彰台の写真は1996年日本GPではなく1996年イギリスGPです。阿部の皮ツナギに「Marlboro」の文字がないので日本GPではないことがすぐ分ります。

 2分33秒あたりから日本GP表彰台の写真。

 そして、表彰台に少し写る

BR
GR
ONIN

の文字で

BRITISH
GRAND PRIX
DONINGTON
と分ります。6-7頁のイギリスGP表彰台の写真の後に撮影されたものです。

 それにしても、2001年ですら24年も前のことになりますが、歳をとると昔のことが本当に懐かしく思い出されますし、こういう本を出してくれることに感謝します。このシリーズは4冊目ですが、続編(2002~)も出してくれると嬉しいです。

RACERS Volume 76

https://jfrmc.tou3.com/%E6%9C%AC%E3%83%BB%E9%9B%91%E8%AA%8C/racers%E3%80%80vol.76%20%E3%80%80tz500-6-

で書いた内容を整理しました。



https://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei38.htm

にも追加しています。


 まあ、こういうテーマのムックを出版すれば内容はともかく買ってくれるだろうということなのでしょう。コストをかけずに利益を出すには仕方ないのかもしれません。

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