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JFRMCブログ

レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。

マン島クリプスコース

 5月に公開した マン島クリプスコース (ganriki.net) ですが、「7 Hall Corner?」 を追加しました。
 
 追加した谷口選手の写真、どこで撮影したのかわからなかったのですが、以下の特徴からHall Cornerの可能性が高いという結論に達したのです。

 マシンがクリプスコースとは逆方向を向いていると仮定すると
・右側に道路境界の塀と門らしきものがある。
・右側にDUNLOPの文字がある緩衝材があるので、手前は左コーナーではないか?
・奥は一見すると左コーナーだが、奥の塀からするとT字路のようだ。

 マシンがクリプスコースと同じ方向を向いているとすると
・DUNLOPの緩衝材の位置がおかしい。
・現況の風景で相当する場所はない。


 なお、2 Parkfield Cornerの最後にも加筆しました。


 

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ホンダのマン島発遠征前の現地調査

マン島クリプスコース (ganriki.net)

 で、クリプスコースを現地調査した新妻一郎氏、ビル・ハントの写真で、二人と一緒に写っていた人の名前を書いていなかったので加筆しました。

 TT Chief ScrutineerのAngus Herbertで、ライダー時代の写真はこちら

ブランディッシュコーナー

マン島クリプスコース (ganriki.net)

で元ホンダの谷口氏がParkfile Cornerでの写真を「ブランディッシュコーナー」と記録していたことを書きました。

 ブランディッシュコーナーは2006年に改修されています。
IoM TV archive: changes to TT Brandish Corner: 19.08.2006 - YouTube

 これは改修中の映像ですが、まだ改修前のフェンス、道路が写っています。建物が建っているような場所ではありません。私には1967年、ホンダ2RC181に乗るヘイルウッドがブランディッシュを走る写真が記憶にあります。

マン島クリプスコース

公開しました。
マン島クリプスコース (ganriki.net)

 3年前にブログに書いた内容に基にした記事です。


 マウンテンコースですと、写真を見ればある程度、地点名がわかるぐらいになっていますが、クリプスコースについて、この写真を「レッグニーバー」(Creg-ny-Baa クレッグニーバーの誤記)

とする記事を見て驚きました。クレッグニーバーは有名な場所ですので、その風景が頭に入っていたのですが、見たことのない建物が背景に写っていたのです。

 これはクリップスコースのうちマウンテンコースと共通でない道で撮影されたものと考えて調べると、Parkfield Cornerだということが分りました。
 
 また、こちらも私の知っているブランディッシュとは全く異なる風景でした。
 谷口尚己さんのアルバムから | 二輪文化を伝える会 (2rin-tsutaeru.net)

 そして、他の写真についてもいろいろ調べたのです。

現存するスズキRK66(50㏄2気筒レーサー)

RK66 SUZUKI (ganriki.net)  の中で、現存するスズキRK66について「エンジン/フレーム番号非公開 関東地方に現存するらしい」としていましたが、次の内容に変更しました。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

The Mizz on Twitter: "50ccレーサーエンジン、12速ミッションとかになるとエンジン本体よりミッションの方が2倍くらいデカくなるの面白い https://t.co/DAMRMgcG34" / Twitter

     オイルポンプ付きエンジンで、写真にエンジン番号K5-162が写っている。私はこのマシンを2007年に関東地方で見た。フレームはアルミで、フレーム番号も確認したが現時点ではK5-50~としておく。

・・・・・・・・・

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