JFRMCブログ
レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。
[
664
] [
663
] [
662
] [
661
] [
660
] [658] [
657
] [
655
] [
653
] [
654
] [
652
]
市販NR750とVFR750(2) 体積効率
Category [その他]
Comment [0]
2021/02/21 18:41
Technical Review 全論文一覧 | 本田技術研究所 論文サイト (hondarandd.jp)
中、Vol.04の「ホンダNR用楕円ピストンエンジンの開発」のFig.3.3で、市販NR750とVFR750の体積効率が比較されています。
体積効率については、
体積効率 [JSME Mechanical Engineering Dictionary]
このFig.3.3の数値を読み取り、再現してみました。横軸はrpm/100、縦軸が体積効率(%)で、赤線がNR750、黒線がVFR750です。10000rpm以下でのNR750の体積効率の低さが目立ちますね。
例によって、横軸を各エンジンの最高出力発生回転数比で整理しました。幅広い回転数比域でVFR750>NR750です。
これにトルクを重ねます。左縦軸が体積効率(%)、右縦軸がトルク(kgf・m)。
回転数比0.65前後で、2機種の体積効率とトルクの関係が変化することが分ります。
PR
お名前:
タイトル:
文字色:
Black
LimeGreen
SeaGreen
Teal
FireBrick
Tomato
IndianRed
BurlyWood
SlateGray
DarkSlateBlue
LightPink
DeepPink
DarkOrange
Gold
DimGray
Silver
メールアドレス:
URL:
コメント:
パスワード:
<<
市販NR750とVFR750(3) 体積効率(2)
HOME
市販NR750とVFR750
>>
カレンダー
04
2024/05
06
S
M
T
W
T
F
S
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
リンク
JFRMC(日本のファクトリーレーシングモーターサイクル)
カテゴリー
JFRMC内の記事 ( 167 )
ネット情報 ( 139 )
雑誌 ( 136 )
本 ( 37 )
その他 ( 162 )
ホンダ ( 26 )
スズキ ( 11 )
ヤマハ ( 74 )
カワサキ ( 45 )
その他makes ( 12 )
4輪 ( 53 )
その他のその他 ( 108 )
フリーエリア
最新CM
訂正
[12/08 野田]
スクーターのボディカウル
[12/08 野田]
近兼氏のマシンのカウル
[12/08 TFR_BIGMOSA]
200km/h以上を目標に
[12/06 野田]
回答感謝です
[12/06 TFR_BIGMOSA]
すみません
[12/06 野田]
記事が重複されてます
[12/06 TFR_BIGMOSA]
近兼氏のマシン
[12/05 TFR_BIGMOSA]
カテゴリーの違い
[12/05 野田]
お久しぶりです
[12/05 TFR_BIGMOSA]
最新記事
ソーラーパネルの火災
(05/12)
東京湾
(05/11)
毛利良一のヤマハTZ750
(05/10)
川崎航空機明石工場の航空機エンジン生産数
(05/09)
四国自動車博物館
(05/06)
最新TB
プロフィール
HN:
野田健一
性別:
男性
バーコード
RSS
RSS 0.91
RSS 1.0
RSS 2.0
ブログ内検索
アーカイブ
2024 年 05 月 ( 6 )
2024 年 04 月 ( 9 )
2024 年 03 月 ( 10 )
2024 年 02 月 ( 19 )
2024 年 01 月 ( 16 )
最古記事
ブログ開始
(12/09)
ニューマチックバルブスプリング
(12/09)
ヤマハシーズンレビュー
(12/12)
潮流発電
(12/13)
XR40
(12/15)
P R
カウンター
アクセス解析