JFRMCブログ

ホンダRC171で、1962年世界GPは全11戦で350㏄クラスは6戦だけだったことを書きました。

　1960年代、全クラス開催のGPはマン島TT、オランダGP(ダッチTT)、ドイツGPぐらいで、GPによっては6クラス中3クラスしか行わないGPもあったのです。
　下表は各年ごとの全GP数とクラス別のレース数を整理したものです。

備考1　赤太字は全GPで開催されたもの、青太字は「全GP数マイナス1」、黒太字は「全GP数×2/3以下」。
備考2　(　)がある欄は、( )外：予定数、( )内：実レース数。この差は、出走者が少なく世界選手権とならなかったレース(1963年日本350㏄、1964年日本50㏄)、天候不良による中止(1963年フランス250㏄、サイドカー)による。

　1960年代、ホンダ、スズキ、ヤマハが競った125㏄、250㏄のレース数が多いことが分ります。
　350㏄クラスは人気がないですね。MVアグスタ350㏄3気筒が登場しホンダとタイトルを争った1965年の翌年(1966年)はレース数が増えましたが、1967年のレース数はまた少なくなりました。
　50㏄クラスは初年度こそレース数が多かったのですが、すぐにレース数が減少してしまいました。

　500㏄クラスは「最高峰クラス」といわれることもありましたが、1958～1965年はMVアグスタ以外に競争力のあるマシンがありませんでしたし、レース数も多くありませんでした。
　一方、250㏄クラスはレース数も多く、1963～1967年にはメーカー間のタイトル争いが演じられました。
　1961年終盤～1965年に350/500㏄クラスでMVアグスタに乗っていたヘイルウッドがホンダに移籍した理由の一つは、彼が250㏄クラスで競争力のあるマシンに乗りたかったことです。繰り返しますが「理由の一つ」です。