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レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。

KR500その2(追記あり)

の続きを公開しました。1981年型です。
KR500 KAWASAKI (ganriki.net)

 公開済の部分も少し加筆していますのでご確認ください。

 ちょっと忙しくてここまでです。後は短スイングアームが登場した時期、16インチ前ホイール等々について書きます。

(3月27日)
 いろいろ誤記があり、修正しました。申し訳ありません。

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カワサキKR500その2前半

を公開しました。1981年型です。
KR500 KAWASAKI (ganriki.net)

 この後は、1981年型KR500の短排気管、短スイングアーム等々について書く予定です。

現存する1981年型カワサキKR500

Kawasaki KR500 Grand Prix Motorcycles | A Short History | MCNews
にある1981年型KR500のフレーム番号はTF603-8103で、1982年型のフレーム番号はTF603-8207です。

 私は2015年に鈴鹿サーキットでこの8103を見ました。

 このマシン、短型排気管、長型スイングアームです。短型スイングアームの1981年型KR500はどこに行ったのでしょう?

 で、現存するこちらの1982年型KR500のフレーム番号もTF603-8103です。



 

1980年型カワサキKR500

についてまとめました。
KR500 KAWASAKI (ganriki.net)

 現存する

について、某誌では1980年型の最終形かのような記述をしていましたが、このマシンは1980年型プロトタイプで、コーク・バリントンは世界GPでは用いなかったと考えます。
 ただ、世界GPの後のイギリス国内の国際レースで走った可能性はあります。

カワサキKR500

 2月2日にKR500を別館から本館に移しましたが、KR500その1前半
KR500 KAWASAKI (ganriki.net)
を公開しました。1980年シーズン前公開マシンまで書いています。

 2日に公開した頁も残しています。
KR500 KAWASAKI (ganriki.net)

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