JFRMCブログ

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スズキXR34M1とXR34M2(4)

2021/11/21 21:54

　下左は500㏄第7戦イギリスでのマモラのXR34M。レース中かプラクティス中かは不明。右に比較のためオランダでのマモラのマシンの写真を示します。

　イギリス　　　　　　　　　　　　　　オランダ　

　フェアリング向かって左上のボルト(クイックファスナー)の位置が異なります。
　また、後サスペンションのロッカーアームビボットの前のパイプが左のマシンでは見当たりません。
　このマシンのフレームはシーズン後に雑誌の取材に供されたB型(下)と同型です。

　RACERS Volume 12(2012三栄書房)57頁のXR34Mは同じイギリスGPで撮影されたものですが、これと同一個体と思われます。
　
　そして、これと同型のマシンは500㏄第6戦フィンランド以前では確認できません。

　ですから、前に紹介したMOTOCOURSE 1980-81のイギリスGPの記述

　He(注 Mamola) had a new machine for Silverstone～. The new frame for his RG500 Suzuki was slightly lighter as it had two less tubes supporting the rocker arm pivot. More importantly, it had a slightly revised leverage ratio endowed the rear suspension with better rising rate characteristics.

は正しく、このB型フレームが500㏄第7戦イギリスで姿を見せたと考えられます。
　

　そして、A型は第2戦スペインで登場したことから、これが最初のXR34M、即ちXR34M1であり、500㏄第7戦イギリスで登場したB型がXR34M2と考えられます。

（続く）