JFRMCブログ

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3RC146

2024/01/31 20:55

1960年代のホンダ125㏄4気筒レーサーについては、

RC146→2RC146→4RC146

という流れが知られていますが、3RC146が欠けています。担当者の気まぐれで3RC146を飛ばして4RC146と名付けたのか、あるいは3RC146を開発したが実戦登場しなかったのか、実戦登場したが公表名が2RC146のままだったのか・・・

　こちら

1964 Honda RC146: resisting the two-stroke revolution | TABAC - Classic GP Assen (classicgp-assen.com)

の写真、近年撮影されたものですが、このマシンのエンジンは2RC146と4RC146の中間的な特徴があります。

〇前後カムシャフトケース端カバーの形状が四角形(4RC146Eと同じ)

〇後カムシャフトケース部端カバーのボルト数が2RC146E、4RC146Eと異なり3

〇カムシャフトケース部端カバーのボルト数3(4RC146Eと同じ)

〇シリンダーヘッドオイルパイプがシリンダーヘッドと別部品(4RC146Eと同じ)

〇シリンダー冷却フィン数7(4RC146Eと同じ)

〇クランクケース前端に排気管取付部あり(2RC146Eと同じ)

〇フラットバルブキャブレター(4RC146Ｅと同じ)

　このエンジンが3RC146Eなのでしょうか？
　それとも新造品？