レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。
続きです。
「塩原：0W61から0W76までは1番&3番が同爆の2番&4番が同爆です」
の理由は
「これらの機種ではクランクが2本とも正回転だったので、そのオーダーにしないと振動を消すことができないからです」
40度V・前後2気筒（正回転）の慣性力の釣り合いを考えてみる。
〇前後同時点火（記事のとおり）
図のように１気筒の不釣り合いの1.88倍の不釣り合いになります。
〇前後180度間隔点火
図のように１気筒の不釣り合いの0.68倍の不釣り合いになります。
V型4気筒では180度位相のずれた2気筒が横に並びますから、この不釣り合いは、力は打ち消されますが、偶力が残ります。したがって、前後180度間隔点火が望ましいのですが、塩原氏はなぜ勘違いしたのでしょう？
