https://twitter.com/TWIN_mc_/status/1029902697636360192
「1960年当時、マン島レースで無敵のシングルレーサー」
M30は500㏄ですが、この頃、マン島TTレース、というより世界GPの500㏄クラスはMVアグスタ4気筒の独擅場でしたね。1961年はMVアグスタはレース活動を縮小し、マン島500㏄TTではゲーリー・ホッキングのみが出場、ホッキングがリタイアしたため、M30に乗るマイク・ヘイルウッドが優勝しましたが。
「シングルレーサーとしては無敵」の意味なのかな。でもマチレスG50もあるし・・・
それにしても当時の世界GP500㏄クラスの何という情けなさ。
https://www.facebook.com/pg/YamahaCommunicationPlaza/posts/?ref=page_internal
ヤマハコミュニケーションプラザでレストアが始まりました。
0W81は1985年型が展示されています。
https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/collection/racing_yzr500_0w81/
今回レストアされるのは1986年型で、2011年にコミュニケーションプラザに展示されたマシンと思われます。たぶん、1983年に開館し、1990年頃に閉館したフジモーターミュージアムに貸出展示されたマシンも同一でしょう。私は1988年に見ました。もう30年前ですね。
フレーム番号も確認済ですが、触れないでおきます。
先日、大和ミュージアムに展示されているゼロ戦を見てきました。
で、標題の記事。
http://apps.mobilityland.co.jp/hch/search/products/38
ですが、「
'64年マン島TTで1-3位独占。12戦9勝して～」
1964年の125㏄クラスは全11戦です。ホンダは第1戦USGPを欠場し10戦に出場し、7勝しています。
「12戦9勝」は1963年のスズキの戦績で、スズキは12戦中10戦に出場し9勝しました。
「
27PS / 17,000rpm」
「世界二輪グランプリレースに出場したホンダレース用エンジンの開発史（1994「HONDA R&D Technical Review」では、25.5PS/16500rpmです。
