JFRMCブログ

レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。

[15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25]

ヤマハニュース

2015/03/15 14:12

ヤマハコミュニケーションプラザのサイトにヤマハニュースが大量にアップされています。
　コミュニケーションプラザにコピー版（紙）があり、気になるところをか書き写したりしていましたが、その必要もなくなりました。大感謝です。http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/library/yamaha_news_jpn/

　で、引用していた「写真の特定」http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/tokutei.htm
も修正し、ヤマハニュースにリンクするようにしました。

軽自動車には軽油（２）

2015/03/08 17:43

日産が注意を呼びかけた
https://twitter.com/NissanJP/status/560096176775524352

のリツイート
太田政克 ‏@nosshy99 1月27日

@NissanJP 僕もRJCカーオブザイヤーの選考する人間なので記事を見て｢スゴイ技術が導入されたのか？｣とビックリしましたが、｢なるほど｣と理解ができました。

RJCカーオブザイヤーの権威は素晴らしいですね。元の間違い記事を読んで、「スゴイ技術」と勘違いできる方でないと選考委員になれないようです。

ホンダNSF250R

2015/02/28 21:10

フリクションについて記事を書いていますが・・・

　ホンダNSF250Rの記事（http://www.frixion.co.jp/wp-content/uploads/2014/08/nsf250r.pdf）中、NSF250とCRF250のフリクションがFig.5に示されています。図中の「21％」を参考にフリクションの変化率を求めようとしたのですが、4000rpmのフリクションはゼロ前後になります。1000rpmではマイナス（損失ではなく駆動）になるでしょう。もう少し真面目に「細工」してほしいと思います。