レーシングマシンについての記事は「その他」にもあります。
前回紹介したオーストラリアに残るKR350。
Team Kawasaki Australia KR350 Prototype – MCNews
これはエンジン単体(エンジン番号：61ES TKA05)の写真。
そして、これは1983年に雑誌の取材に供されたKR350エンジン。
シリンダーヘッドの冷却水ジョイント取付部の少し前(写真右側)のリブがありません。
KR350は1978～82の5シーズンを戦い、その間にはシリンダーポート数・形状等も変更されたでしょうが、エンジン外観はあまり変化していません。
さて、1979年以前のKR250は前後一体のシリンダー/シリンダーヘッドで、1978年型ではシリンダーヘッドのサーモスタットハウジングの位置・形状がKR350と異なりますが、1979年型KR250ではKR350とほぼ同じ位置・形状になり、エンジン外観はKR350に近くなりました。
しかし、依然として次の点が異なります。
〇スタッド前後ピッチ比(既述)
〇シリンダーヘッド右側の冷却水入口のジョイントの(シリンダーヘッドへの)取付角度 350の方が寝ている。
〇排気口上の2つのリブの相対角度(既述)
〇シリンダーの鋳込み文字
250：シリンダー右前・左後に「249CC」
350：シリンダー右前のみに「350CC」
1978年型では、サーモスタットハウジングが識別点に加わります。
(続く)
